Photos et cartes postales
Trou du Diable à Monnetier
| Éditeur | : L. Fauraz, Annemasse | N° de carte | : 1611 |
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| Commune | : Monnetier-Mornex | Lieu-dit | : Les Voûtes de l'Ermitage |
Le Trou du Diable sur la face nord-ouest du Petit Salève est une diaclase provoquant le décollement de la falaise. Cette cavité fut explorée en août 1922 par Alfred Hertig (voir carte 2/3) et Francis Dunoyer (voir carte 3/3). L'entrée de ce gouffre " sans fond " (en réalité de 65 mètres), qui a alimenté bien des légendes, fut obstruée par un éboulement. Après une enquête auprès des ferrovipathes (ami des chemins de fer) et des autochtones, complétée par des recherches à la Bibliothèque nationale à Paris, on trouve effectivement trace d'au moins quatre éboulements partis au-dessus des voûtes du Petit Salève.
Les dernières explorations connues du Trou du Diable sont celles du 27 avril 1952 par Jean-Louis Christinat (1933-2001) et Marcel Haegi lorsqu’ils levèrent la topographie de la cavité suivie de la visite "autour de 1965" que firent Jean-Claude Mayor (1925-1996), écrivain, Jean-Jacques Pittard (1904-1985), spéléologue et historien genevois et Guido Tonella (1903-1986), visite mentionnée dans le dernier et excellent ouvrage inachevé de J.-C. Mayor "Légendes et Visages du Salève".
- le 31 décembre 1954, un " gros éboulis " cisailla les rails de la ligne Bellegarde-Evian, mais ne fit aucune victime ; la purge des rochers instables fut effectuée en janvier 1955 par Gustave Pinchon (1911-1995), fils de Joseph Pinchon (1872-1949), entrepreneur de maçonnerie, aidé de son beau-frère Gabriel Hennequin (1898-1981) et par Jean Fauraz, cafetier à Monnetier ;
- dans la nuit du 11 au 12 septembre 1964, peu après minuit, un second éboulement de rochers fit dérailler le rapide Evian-Paris entraînant plusieurs victimes : André Cheneval, mécanicien de 35 ans mort aux commandes de la locomotive à vapeur 141-R 744 et Gérard Grépillat (1933-2000), son chauffeur, âgé de 31 ans, très grièvement brûlé, ainsi que quelques blessés plus légers parmi les voyageurs de la voiture-couchettes de tête ;
- le mardi 16 novembre 1988 vers 21h30 : "d'énormes blocs de rochers s'écrasent sur la route nationale et la voie du chemin de fer " ;
- et vers la fin de 2003, exactement sur l'entrée déjà obstruée du Trou du Diable.
Ces quatre éboulements ont eu lieu entre les mois de septembre et décembre, avec un intervalle moyen de 16 ans entre deux éboulements...
L'entrée sommitale du Trou du Diable étant actuellement obstruée par des tonnes de rochers issus de l’éboulis, un début de désobstruction latérale fut effectué les 1er novembre 1997 et 8 août 1999 ; l’estimation de la quantité de matière à sortir avant d’atteindre la cavité nous a conduits à suspendre nos travaux devant la difficulté à stocker les terres et rochers sur ces terrains en forte pente.
Coordonnées X et Y en Lambert II et altitudes en mètres : X=898,750 ; Y=2136,950 ; Z=580 m.
Collection G. Lepère.
