Photos et cartes postales
L'usine d'aluminium du Châble (1957)
| Éditeur | : Amateur | N° de carte | : - |
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| Commune | : Beaumont (74) | Lieu-dit | : Le Châble |
La Société Alsacienne d'Aluminium avait été créée par Frédéric Meyer en 1932 à Sélestat, pour le travail de l'aluminium en feuille. L'usine a été réquisitionnée en novembre 1939 par les Allemands pour leur industrie de guerre. Sur les conseils d'un ami suisse, Frédéric Meyer délocalisa sa fabrication et installa ses ateliers en novembre 1939 au Châble dans les bâtiments désaffectés de la manufacture de bonneterie. Après la guerre Frédéric Meyer poursuivit ses activés au Châble.
Cette belle photo fut prise par Henri Odesser le 24 mai 1957 (référence Odesser 15.066) ; elle fait partie du fonds Odesser aux Archives départementales de Haute-Savoie (45 000 clichés !). Elle nous présente les trois chauffeurs de la société ; de gauche à droite : Charles Niquille, Rouiller (le père de Gilbert) et Crochet. Niquille, qui sera conseiller municipal d’Archamps, avait une vigne dans son jardin et faisait une petite piquette... délicieusement parfumée au soufre des tonneaux !
A noter le bel alignement de voitures d’époque formant le parc des véhicules de la direction de l’usine : de gauche à droite :
- Cadillac Fleetwood série 60 du PdG Frédéric Meyer,
- Renault Frégate,
- Oldsmobile de 1954,
- Delage D6 berline
La Cadillac Fleetwood série 60 date de 1955-1956 ; c’est une voiture de très haut de gamme des années 50, avec son V8 de 5972 cc, 285 chevaux et 31 cv fiscaux. Ces dimensions en font également une voiture hors norme avec sa longueur de 5,738 m et son poids de 2269 kg à vide. Ce modèle est célèbre pour avoir été la voiture préféré de Elvis Presley parmi les 180 qu’il a possédé, celle du rockeur est d’ailleurs connue sous le nom de « Elvis Rose », exemplaire qui existe toujours.
La Renault Frégate fut fabriquée de 1951 à 1960 ; il est amusant de comparer ce modèle de haut de gamme français avec la Cadillac précédemment citée, avec son moteur 4 cylindres de 1996 cc, ses 60 chevaux, sa longueur de 4,690 m et son poids de 1230 kg.
La dernière voiture semble être une Citroën Traction 15-6 à malle bombé fabriquée de 1952 à 1954 ; elle est équipée d’un 6 cylindres de 2867 cc 77 cv. Esthétiquement dépassé dans les années 50 elle garde pour elle une des meilleures tenues de route de l’époque.
Cette photo est à rapprocher de la photo indice 804.
Merci à R. Démolis et V. Gerber pour l’identification des voitures et à M. Brand pour l’identification du chauffeur.
Photo Henri Odesser - 1957 - Fonds Odesser aux Archives départementales de Haute-Savoie (ADHS).
